【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 こう見ると全体的に曲線と丸っこさが際立ちカービィ 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【GWAPOTechデモカー】AMG GT開発編 【

メルセデス・ベンツAMG GT/GTS(C190)可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN メルセデス・ベンツAMG GT/GTS(C190)可変式レーシングマフラー | GWAPOTech メルセデス・ベンツAMG GT/GTS(C190)レーシングダウンパイプ | GWAPOTech JAPAN メルセデス・ベンツAMG GT/GTS(C190)レーシングダウンパイプ | GWAPOTech JAPAN メルセデス・ベンツAMG GT/GTS(C190)レーシングダウンパイプ | GWAPOTech JAPAN メルセデス・ベンツAMG GT/GTS(C190)レーシングダウンパイプ | メルセデス・ベンツAMG GT/GTS(C190)センターパイプ | GWAPOTech JAPAN メルセデス・ベンツAMG GT/GTS(C190)センターパイプ | GWAPOTech JAPAN メルセデス・ベンツAMG GT/GTS(C190)センターパイプ | GWAPOTech JAPAN メルセデス・ベンツAMG GT/GTS(C190)センターパイプ | GWAPOTech JAPAN

メルセデス・ベンツAMG GT 4-door可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN ①ダウンパイプ②センターパイプ③リアマフラーから構成されております。 こちらはAMG GT 純正のダウンパイプとなりますが、ユーロ圏の厳しい排出ガス規制による大きな触媒が設けられておりサウンドボリュームは当然小さくなります。 https://www.gwapotech.com/product-page/mercedes-benz-amg-gt63-s-titanium-rear-exhaust-mid-pipe

メルセデス・ベンツAMG43/50/53 GT 4-door可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN ①ダウンパイプ②センターパイプ③リアマフラーから構成されております。 こちらはAMG GT 純正のダウンパイプとなりますが、ユーロ圏の厳しい排出ガス規制による大きな触媒が設けられておりサウンドボリュームは当然小さくなります。 https://www.gwapotech.com/product-page/mercedes-benz-amg-gt43-50-53-sus304-rear-exhaust-mid-pipe-down-pipes

メルセデス・ベンツSLS AMG可変式F1サウンドマフラー | GWAPOTech JAPAN メルセデス・ベンツSLS AMG用のマフラーは ①エキマニ②ダウンパイプ③センターパイプ④リアマフラーから こちらはSLS AMG純正のセンターパイプとなりますが、大きなサイレンサーが設けられておりサウンドボリュームは当然小さくなります。 https://www.gwapotech.com/product-page/mercedes-benz-sls-amg-titanium-rear-exhaust-mid-pipe https://www.gwapotech.com /product-page/mercedes-benz-sls-amg-sus304-rear-exhaust-mid-pipe-down-pipes-headers

メルセデス・ベンツSLS AMG等長ロングチューブエキマニ| GWAPOTech JAPAN メルセデス・ベンツSLS AMG用のマフラーは ①エキマニ②ダウンパイプ③センターパイプ④リアマフラーから構成 こちらはS LS AMG純正のエキマニ・ダウンパイプとなりますが、ユーロ圏の厳しい排出ガス規制による大きな触媒が設けられておりサウンドボリュームは当然小さくなります。 https://www.gwapotech.com/product-page/mercedes-benz-sls-amg-sus304-equal-length-headers-down-pipes

フォード・マスタングGT 5.0L可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN フォード・マスタングGT 5.0L用のマフラーは ①エキマニ②ダウンパイプ③センターマフラー④リアマフラー https://www.gwapotech.com/product-page/ford-mustang-gt-5-0-titanium-rear-mid-pipe-tips https://www.gwapotech.com /product-page/ford-mustang-gt-5-0-2015-2017-titanium-rear-mid-pipe-tips https://www.gwapotech.com/product-page /ford-mustang-gt-5-0-sus304-headers-manifolds

ベントレーコンチネンタルGT可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN ベントレーコンチネンタルGT用のマフラーは全モデル共通して *本記事では全モデルを区別せずにまとめていきます。 https://www.gwapotech.com/product-page/bentley-continental-gt-2003-2018-v8-w12-sus304-rear-exhaust-mid-pipe https://www.gwapotech.com/product-page/bentley-continental-gt-2018-sus304-rear-exhaust-mid-pipe https ://www.gwapotech.com/product-page/bentley-continental-gt-all-year-v8-w12-sus304-straight-free-flow-down-pipes

s560-s63-w222-valved-sport-exhaust-system https://www.gwapotech.com/product-page/mercedes-benz-s65-amg-v12

日産スカイラインGTR R-35チタン製可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN 日産スカイラインGTR R-35 用のマフラーは ①ダウンパイプ②センターマフラー③リアマフラーから https://www.gwapotech.com/product-page/nissan-gt-r35-titanium-rear-exhaust-mid-pipe-tips https://www.gwapotech.com /product-page/nissan-gt-r35-titanium-rear-exhaust-mid-pipe-tips-stage-2

本記事ではAMG製エンジンの2.0Tのマフラーのご紹介をさせていただきます。 まずはタービン部分のダウンパイプ(触媒部分)から見ていきたいと思います。

フェラーリ296 GTB/GTS 3.0T V6レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN フェラーリ296 GTB/GTS 3.0T V6レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN フェラーリ296 GTB/GTS 3.0T V6レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN フェラーリ296 GTB/GTS 3.0T V6レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN フェラーリ296 GTB/GTS 3.0T V6レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN フェラーリ296 GTB/GTS 3.0T V6レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN フェラーリ296 GTB/GTS 3.0T V6レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN フェラーリ296 GTB/GTS 3.0T V6レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN フェラーリ296 GTB/GTS 3.0T V6レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN フェラーリ296 GTB/GTS 3.0T V6レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN

ポルシェ718ケイマンGT4RS・ボスクタースパイダーRS可変式F1サウンドマフラーセット| GWAPOTech JAPAN ポルシェ718ボクスタースパイダーRS・ケイマンGT4RS用マフラーは①エキマニ 718ケイマンGT4/ボクスタースパイダーシリーズのF1サウンドチューニング考える上で、エキマニ、ダウンパイプ、リアマフラーのチューニングは非常に効果的となりますので、是非リーズナブルかつ間違いのない商品 https://www.gwapotech.com/product-page/porsche-718-gt4rs-spyder-rs-sus304-equal-length-manifolds-headers https://www.gwapotech.com/product-page/porsche-718-gt4rs-spyder-rs-sus304-rear-exhaust-tips-down-pipes-stage2 https://www.gwapotech.com/product-page/porsche-718-gt4rs-spyder-rs-titanium-sus304-rear-exhaust-tips

ポルシェ718ケイマンGT4・ボクスタースパイダーF1サウンドマフラー | GWAPOTech JAPAN ポルシェ981ボクスター・ケイマン用マフラーは①エキマニ②ダウンパイプ③リアマフラーから構成されております 718ケイマンGT4/ボクスタースパイダーシリーズのF1サウンドチューニング考える上で、こちらのエキマニとダウンパイプのチューニングは必須となりますので、是非リーズナブルかつ間違いのない商品を弊社でご検討 porsche-718-caymangt4-boxster-spyder-sus304-down-pipes https://www.gwapotech.com/product-page/porsche-718-gt4rs-spyder-rs-sus304

ポルシェ911 991 GT3/GT3RS F1サウンド可変式マフラーセット | GWAPOTech JAPAN ポルシェ911 991.1/991.2 GT3/GT3RS用マフラーは①エキマニ②リアマフラー まず911 991.1/991.2 GT3/GT3RSのサウンドチューニングとして一般的なリアマフラーから見てみましょう。 そこで弊社ではカレラシリーズのみならず、Gt3/GT3RSにもF1サウンド仕様の等長ロングチューブエキマニを開発致しました。 https://www.gwapotech.com/product-page/porsche-911-991-1-991-2-gt3-gt3rs-titanium-rear-exhaust-stage2 https://www.gwapotech.com/product-page/porsche-911-991-1-gt3-gt3rs-titanium-rear-exhaust-headers-manifolds

ポルシェ911 992GT3/GT3RSワンオフ可変式F1サウンドマフラー | GWAPOTech JAPAN ポルシェ911 991.1/991.2 GT3/GT3RS用マフラーは①エキマニ②リアマフラー 特筆すべきは992GT3/GT3RSの場合はエキマニに大きな触媒が設けられており、社外品のレーシングエキマニの場合にも中身はストレートであるにもかかわらず大きなレゾネーターが見られます。 まず911 992 GT3/GT3RSのサウンドチューニングとして一般的なリアマフラーから見てみましょう。 992シリーズから完全なNAでなくなった分GT3/GT3RSであれど純正の状態は勿論のこと一般的な社外メーカー製マフラー交換後でさえ991世代の官能的なサウンドは味わえなくなりました。 https://www.gwapotech.com/product-page/porsche-911-992-gt3-gt3rs-titanium-rear-exhaust-equal-length-long-tube-headers

ポルシェ911 991.2カレラ・ターボ用ワンオフレーシング可変式マフラー | GWAPOTech JAPAN ポルシェ911 991.2カレラGTS・ターボ用マフラーは①エキマニ②ダウンパイプ③リアマフラー マフラー自体はカレラGTSとターボシリーズではリアマフラー出口の位置の他にも異なる部分がありますので弊社では型を区分しております。 まず991.2カレラGTS・ターボシリーズでサウンドチューニングとして一般的なリアマフラーから見てみましょう。 弊社のリアマフラー主に高音を目的としたサウンドレイアウトを採用しております。 https://www.gwapotech.com/product-page/porsche911-991-2-carrera-s-4s-gts-sus304-rear-exhaust-tips https

フェラーリFF/GTC4ルッソ可変式マフラー | GWAPOTech JAPAN フェラーリFF/GTC4ルッソ用のマフラーは別記事で紹介したF12と812と同格と捉えることが出来ます。 さてFFとGTC4ルッソのマフラーを同記事に纏めた理由は弊社では両者ともダウンパイプからリアマフラーまでは互換性がある仕様で製作を行なっているからです。 先ずFF/GTC4ルッソのF1サウンドを実現するために重要な箇所であるフロントパイプ(ダウンパイプ)から見てみましょう。 他社ではXパイプを採用している部分ではありますが、FF/GTC4ルッソのセンターパイプの場合は高音を求めるのでしたらこのデザインしかありません。

https://www.gwapotech.com/product-page/porsche-981-gt4-spyder-sus304-equal-length-headers

p1gtr-sus304-straight-pipe-rear-exhaust-downpipes-system https://www.gwapotech.com/product-page/mclaren-p1-p1-gtr-sus304

ポルシェマカン95B1/95B2 ワンオフレーシングマフラーセット | GWAPOTech JAPAN ポルシェマカン用のマフラー①2.0Lモデル及び②S/GTS/ターボモデルも共通し ①ダウンパイプ② S/GTS/ターボモデルのセンターマフラーは2本となっております、排気干渉なく迫力と音量アップを重視した設計にしております。 そしてリアマフラーでは両者共に可変バルブ式を採用しております。 https://www.gwapotech.com/product-page/porsche-macan-s-gts-turbo-titanium-valved-rear-exhaust-mid-pipe-tips

valved-sport-rear-exhaust-tips-headers https://www.gwapotech.com/product-page/porsche-911-997-2-carrera-s-4s-gts-sus304

https://www.gwapotech.com/product-page/porsche911-991-1-carrera-s-4s-gts-rear-exhaust-equal-length-long-tube-headers

valved-sport-rear-exhaust-tips-headers https://www.gwapotech.com/product-page/porsche-911-997-2-carrera-s-4s-gts-sus304